Брестский σιδηροδρομικός σταθμός εγκαινιάστηκε στις 28 μαΐου 1886. Πρώτη επιλογή το σταθμό ήταν παρόμοιο με μαρτυρίες συγχρόνων του, στο μεσαιωνικό κάστρο με τέσσερις πύργους, μέσα στα οποία κρύβονταν водонапорные πύργων.

Μπρεστ ιστορικά στάθηκε στη διασταύρωση θαλάσσια και χερσαία δρόμους. Με την ανακάλυψη το μήνυμα της Ρωσικής αυτοκρατορίας, αποφάσισε να κάνει Брестский σταθμός πύλη στην Ευρώπη και να οικοδομήσουμε, έτσι ώστε πριν από αλλοδαπούς ντροπή δεν υπήρχε.

Οι κατασκευαστές προσπάθησαν για το καλύτερο. Σώζονται διθυραμβικές κριτικές σχετικά με το πώς σταθμός ήταν καλά φωτισμένο ηλεκτρικά φανάρια (αυτό ήταν ένα σημάδι της προόδου) και ήταν θερμαίνεται σίδερο ατμού θέρμανση. Για το άνοιγμα Брестского σταθμό ήταν παρών ο ίδιος ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος ΙΙΙ.

Брестский σταθμός χτιζόταν "για την ανάπτυξη". Μέγεθος του κτιρίου ήταν περίπου 4 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα, ότι κατά τη στιγμή του ανοίγματος σταθμό ήταν великовато. Ωστόσο, ήδη στις αρχές του ΧΧ αιώνα τρένα πήγαιναν από εδώ σε έξι κατευθύνσεις: κατά τη Влодаву, Υψηλός-Литовск, Αργολίδα, το Κίεβο, τη Μόσχα και τη Βαρσοβία.

Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου πολέμου το κτίριο σταθμό ήταν καλά καταστραφεί υποχωρώντας στρατό. Ωστόσο, για την ώρα, όταν Brest ανήκε στην Πολωνία (1919-39 χρόνια) σταθμός ήταν εντελώς αποκατασταθεί. Ήταν επίσης ξαναχτίστηκε πρόσοψη του κτιρίου στην ανάμειξη στυλ του κλασικισμού και μπαρόκ.

Κατά τις πρώτες ημέρες του β ' Παγκοσμίου πολέμου σε ένα κτήριο σταθμό ήταν οργανωμένη άμυνα. Μετά το τέλος του πολέμου σταθμός έγινε μεταιχμιακή σταθμό της Σοβιετικής Ένωσης. Το κτίριο αποφασίστηκε να ανακατασκευάσει και να οικοδομήσουμε το υψηλότερο κωδωνοστάσιο, τι έδινε τον ομοιότητα με Μόσχας το πανεπιστήμιο. Σε παλούκια водрузили ακριβώς το ίδιο αστέρι, όσο για το MSU. Ύψος κώνων ανήλθε σε 41 μέτρο. Σταθμός όμως επενδύθηκαν με μάρμαρο από τα πιο γνωστά κοιτάσματα της χώρας, και έγινε ένα είδος "μουσείο μαρμάρου".

Άλλη μια ανακατασκευή σταθμό που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα. Τώρα Брестский σταθμός και πάλι συναντά την τελευταία λέξη της τεχνικής προόδου και διεθνή τάξη άνεσης.