Γέφυρα Саусворк που συνδέει την περιοχή Саусворк και Σίτι, στέκεται στη θέση του προκατόχου του, είχε τη δική του ιστορία δόξας και αποτυχίες.

Προηγούμενο γέφυρα, χτισμένη το 1819 από το διάσημο μηχανικό John Rennie-μεγάλος, έγινε αμέσως αντικείμενο καθολικό θαυμασμό. Συγχρόνων του είπαν ότι είναι όμορφο, υπέροχο, ένα χαριτωμένο, και τώρα, μετά το άνοιγμα, η Γαλλία μπορεί να συνεχίσει να καυχηθεί μόνο την ποσότητα των γεφυρών, αλλά δεν τους το μέγεθος, η λάμψη και дороговизной.

Η γέφυρα, που αμέσως άρχισαν να αποκαλούν "Σιδηρά" (σε αντίθεση με το "Πέτρινο" – Του), ήταν πραγματικά καινοτόμο. Η κεντρική αψίδα μήκους 73 μέτρων θεωρήθηκε τότε η μεγαλύτερη χυτοσίδηρο πεδία στον κόσμο. Συνολικά για την κατασκευή της χρειάστηκαν πάνω από 5 χιλιάδες τόνοι μετάλλων. Εξωτερική θέα τη γέφυρα ήταν τυπικά βρετανική – απλή και αυστηρή. Δεν έπρεπε να γράψει, ότι με τον ταπεινό υπερηφάνεια που συνδέονται παλαιά κομψότητα και δύναμη.

Την λατρεία πολύ γρήγορα υποχώρησαν, όταν διαπιστώθηκε ότι το ταξίδι διέλευση χρέωση. Δίπλα του στέκονταν δωρεάν γέφυρες Блэкфрайерс και του Λονδίνου, και οι άνθρωποι, φυσικά, προτίμησε τους. Επιπλέον, βεράντες στη γέφυρα ήταν πάρα πολύ απότομους για τα άλογα με повозками. Το κόστος για την ανέγερση του κτιρίου δεν окупались. Γενικά κατασκευαστική εταιρεία άρχισε αντιμετωπίσετε οικονομικές δυσκολίες, ακόμη και πριν την ολοκλήρωση των έργων (αν και ξόδεψε πολλά χρήματα για εντυπωσιακό φωτισμό γεφυρών σε μια στιγμή τον εγκαίνια μεσάνυχτα). John Rennie ακόμη και έπρεπε να μηνύσει για την αμοιβή μου.

Νέα γέφυρα σε αντάλλαγμα από μια αποτυχημένη άρχισαν να χτίζουν το 1913, αλλά ο Πρώτος παγκόσμιος πόλεμος σταμάτησε να λειτουργεί, και το πλοίο ήταν ανοιχτή από τον βασιλιά George V και η βασίλισσα Μαρία μόλις το 1921. Νέα γέφυρα για το έργο του σερ Έρνεστ George – пятиарочный, με τέσσερις ενδιαφέρουσες πυργίσκους. Υποτίθεται ότι σε κόγχες τους να σταθούν όρθια αγάλματα, αλλά θέσεων έμειναν κενές. Αλλά εκεί υπάρχουν πέτρινα παγκάκια για τους κουρασμένους περιπατητές.

Φανάρια σε σχήμα σταυρού που είναι εγκατεστημένα στον балюстрадах, δεν αντιστοιχούν στον αρχικό σχεδιασμό. Πρώτα σε αυτά ήταν τρία φώτα, αλλά τριάντα αυτών φανάρια (κοστίζουν κάθε 20 μέτρα) ослепляли περνώντας από τον Τάμεση δικαστηρίου. Ως εκ τούτου, το 1956, το "έξτρα" λάμπα μέσα.

Το 2011 γέφυρα ενημερώθηκε: καμάρες, τα κιγκλιδώματα και τα φώτα ξανά χρωμάτισαν στα αρχικά χρώματα – πράσινο και κίτρινο. Δεν είναι και πολύ καλά με πέτρινους πύργους, αλλά η βαφή φαίνεται πιο σοβαρή από ό, τι σε ορισμένες άλλες γέφυρες του λονδίνου.