Γέφυρα Συναίνεσης, συνδέει την περιοχή με τη Συγκατάθεση Бурбонским παλάτι στην προκυμαία Orsay, βρίσκεται σε ένα πολύ όμορφο μέρος, αλλά από μόνη της ιδιαίτερη προσοχή, δεν προσελκύει. Ένα ευρύ, με μέτρια φανάρια και κιγκλίδωμα, φαίνεται αρκετά απλό, χωρίς στόμφο. Εν τω μεταξύ, αργά το στην αρχική του διάρκεια είχε, αλλά το κύριο πράγμα δεν είναι σε αυτό: γέφυρα Συναίνεσης χτισμένο από πέτρες Μετρό.

Διαμέρισμα, φυλακή για τους αριστοκράτες κρατουμένων, έπεσε 14 ιουλίου 1789 έτους. Την επόμενη μέρα, αποφασίστηκε να της φέρει. Εργασίες συνεχίστηκαν μέχρι το 1791, μετά από αυτούς έμειναν τα βουνά της πέτρας. Πέτρες επιτρέπεται για την κατασκευή της γέφυρας που οδηγεί στην πλατεία Λουδοβίκου XV.

Πλοίο είχε προγραμματιστεί ακόμα το 1755, όταν ξεκίνησε η κατασκευή του χώρου, και πριν από αυτό το φέρρυ. Ο αρχιτέκτονας Jean-Родольф Αποβάθρα ήδη άρχισαν να χτίζουν τη γέφυρα (αυτό το έλεγαν το όνομα του Λουδοβίκου XVI), αλλά σε χρόνο κατεδάφισης του Άιφελ υλικό για την κατασκευή πλήρως ακόμα δεν έχει αγοραστεί. Έτσι, η καταστροφή του φρουρίου έδωσε την ευκαιρία να τελειώσει η γέφυρα ως ένα από τα πρώτα κτίρια της νέας δημοκρατίας. Φυσικά, αμέσως μετονομάστηκε σε γέφυρα της Επανάστασης, όπως και η περιοχή στην οποία είχε εγκατασταθεί καρμανιόλα.

Το 1810 ο Ναπολέων διέταξε να τοποθετηθεί και στις δύο πλευρές της γέφυρας αγάλματα οκτώ γάλλους στρατηγούς, σκοτώθηκαν κατά τη διάρκεια των στρατιωτικών εκστρατειών Πρώτης αυτοκρατορίας. Κατά τη διάρκεια της αποκατάστασης των βουρβώνων γέφυρα πίσω την προηγούμενη όνομα και αποφάσισε να θέσει αγάλματα στρατηγών. Αντί να τους βάλει δώδεκα κολοσσιαία беломраморных γλυπτά, изображавших τέσσερις μεγάλους υπουργών (Сугера, Sully, Ρισελιέ και του Colbert), τέσσερις βασιλικοί στρατηγοί (Du Гесклина, Μπέγιαρντ, Conde και Тюрена) και τέσσερις των αξιωματικούς του ναυτικού (Дюгуа-Труина, Дюкесне, Суффрена και Турвиля). Η γέφυρα έχει γίνει εξετάσουμε πολύ εντυπωσιακό, αλλά μια συλλογή από αγάλματα ήταν πολύ σοβαρή, έγινε η απειλή της κατάρρευσης. Όταν Louis-Philippe I γλυπτά μεταφέρθηκαν στο Μετρό, και ταυτόχρονα να δώσει τη γέφυρα ένα άλλο όνομα – και πάλι με το όνομα της πλατείας, η οποία μέχρι τότε ήταν ήδη στην place de la concorde.

Τίποτα το ιδιαίτερο με τη γέφυρα δεν συνέβαινε το επέκτειναν μεταξύ 1930 και 1932 χρόνια, διατηρώντας την αρχική του μορφή και неоклассическую αρχιτεκτονική. Τώρα είναι η πιο πολυσύχναστη γέφυρα του Παρισιού. Είναι απίθανο να είναι οι οδηγοί που διασχίζουν τον ποταμό Σηκουάνα, θυμούνται, που κινούνται πάνω από τα βράχια της Βαστίλης.