Η δεύτερη γέφυρα του Βοσπόρου ή Γέφυρα του Σουλτάνου Μεχμέτ Fatiha είναι η δεύτερη κρεμαστή γέφυρα πάνω από το Βόσπορο. Η γέφυρα συνδέει την περιοχή της Ρούμελης Хисары ότι στην ευρωπαϊκή πλευρά και Anadolu Хисары στην ασιατική πλευρά της πόλης Κωνσταντινούπολη. Είναι χτισμένο δίπλα φρούρια της Ρούμελης Хисары και Анадолухисары, που 1985-1988 gg έλεγξαν Βόσπορο.

Η γέφυρα ονομάστηκε προς τιμήν του σουλτάνου της Οθωμανικής αυτοκρατορίας Μεχμέτ Fatiha Κατακτητή, που άνοιξε την Κωνσταντινούπολη το 1453. Κατασκευασμένο ήταν ο Freeman Fox & Partners, μια διεθνή κοινοπραξία, η οποία ανέπτυσσε προηγουμένως γέφυρα του Βοσπόρου.

Το κτίριο βρίσκεται πάνω από τον αμυντικό φρούριο XV αιώνα Ρουμέλη Хисары, κοντά στη Μαύρη θάλασσα, διασχίζει το στενό του Βοσπόρου και βρίσκεται 5 χιλιόμετρα βόρεια του Πρώτου Босфорського γέφυρα. Η κατασκευή της γέφυρας του Σουλτάνου Μεχμέτ του Γαλατά ξεκίνησε το 1985 και ολοκληρώθηκε το 1988. Η ανακάλυψη, που πραγματοποιήθηκε 29 μαΐου 1988, επίσης, έχει χαρακτηριστεί μία από τις επετειακές και αξέχαστες ημερομηνίες στην τουρκική ιστορία – 535 χρόνια από την ημέρα της κατάκτησης τον σουλτάνο Мехмедом Фатихом της πόλης της Κωνσταντινούπολης.

Είναι γνωστό, επίσης, ότι η Δεύτερη γέφυρα του Βοσπόρου είχε ανεγερθεί στο ίδιο σημείο, όπου σχεδόν για δυόμισι χιλιάδες χρόνια πριν από αυτό, βρίσκεται η πρώτη γέφυρα pontoon του βασιλιά Δαρείου.

Αυτή η γέφυρα, παρά το γεγονός ότι χτίστηκε από τους ιάπωνες από τους οικοδόμους για τον ίδιο εποικοδομητικό τρόπο και η Πρώτη γέφυρα του Βοσπόρου, και αντιπροσωπεύει το подвесное λινό και το σύστημα των ραγάδων μεταξύ πυλώνες για троссах, με τη χρήση του ίδιου υλικού (χάλυβα), είναι μια πιο ισχυρή κατασκευή, που ξεπερνά τον προκάτοχό του (όπως κατά μήκος του κεντρικού ανοίγματος, καθώς και το άθροισμα του κόστους κατασκευής). Μήκος την γέφυρα είναι περίπου 1510 μέτρα. Μήκος ίδιο με το κύριο κλιμακοστάσιο — 1090 μέτρα, πλάτος 39 μέτρα, και το ύψος στηρίγματα — 165 μέτρα πάνω από το επίπεδο του νερού. Απόσταση από το οδόστρωμα μέχρι την επιφάνεια του νερού είναι 64 μέτρα. Η γέφυρα γνωστή ως μία από τις μεγαλύτερες γέφυρες και διαρκεί κατά μήκος τη δωδέκατη θέση στον κόσμο. Η κατασκευή του πήρε περίπου 130 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Για την κατασκευή της γέφυρας του Σουλτάνου Μεχμέτ Fatiha проектирующие τον μηχανικοί δεν έχουν εφεύρει νέες σχεδιαστικές λύσεις και τα υλικά που χρησιμοποίησαν καιρό που χρησιμοποιείται στην Αμερική και την Ευρώπη το σύστημα вантовых χάλυβα γεφυρών. Πυλώνες γεφυρών, δραματικά взмывающиеся πάνω από το νερό και перекликающиеся με πύργους μιναρέδες που βρίσκονται στις όχθες του Βοσπόρου τζαμιά, και σύγχρονες ραδιόφωνο - και телевышками, δίνουν τον χάλυβα μέρη εντελώς νέο ήχο. Ως εκ τούτου, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι δεν είναι μόνο μια λειτουργία γέφυρες μέσω του Βοσπόρου, αλλά και καλά συμφωνημένα μορφή συνδέουν την Ανατολή με τη Δύση, την Ευρώπη και την Ασία.

Ο κύριος μεταφορέας κατασκευή της γέφυρας ήταν κατασκευασμένο από εύκαμπτα καλώδια, αλυσίδες και σχοινιά, που λειτουργούν σε εφελκυσμό, ενώ το οδόστρωμα παραμένει κρεμασμένη απ. Κατά την κατασκευή του χρησιμοποιήθηκαν σχοινιά και συρμάτινα καλώδια, που αποτελείται από τον υψηλής αντοχής χάλυβα, η αντοχή που κυμαίνεται από 2 έως 2, 5 Πα/m2 (200-250 kg/mm2). Είναι σημαντικό τρόπο μειώνει το βάρος της γέφυρας και σας επιτρέπει να μπλοκάρει μεγάλα ανοίγματα. Μαζί με αυτό, έχει τη μικρή ακαμψία επειδή λόγω της κίνησης προσωρινή φορτίων στη γέφυρα καλώδιο ή αλυσίδα αλλάζει το γεωμετρικό σχήμα και προκαλούν μεγάλες εκτροπές пролетного κτίρια. Για να μειώσετε εκτροπές γέφυρα έχει ενισχυθεί διαμήκη δοκάρια και τις φάρμες της σκληρότητας από το επίπεδο του οδοστρώματος. Αυτό συνέβαλε στην διανομή προσωρινού φορτίων και να μειώσει την παραμόρφωση του καλωδίου.

Η δεύτερη γέφυρα του Βοσπόρου δεν είναι πεζοπορίας. Είναι μια λωρίδα ταχείας μεταφοράς γραμμής, για ταξίδια που χρεώνονται. Κάθε μέρα μέσα από αυτό περνά περίπου εκατόν πενήντα χιλιάδες μονάδες μεταφοράς που μεταφέρουν πάνω από πεντακόσιους χιλιάδες επιβάτες. Για τους πεζούς πέρασμα από τη γέφυρα ήταν κλειστή λόγω του γεγονότος ότι πολλές φορές προσπάθησαν να χρησιμοποιηθεί για τη διάπραξη αυτοκτονίας.