Φάρος στο κέντρο της Klaipeda εμφανίστηκε μόνο στο τέλος του δέκατου όγδοου αιώνα, σε αντίθεση με γρήγορη λιμάνι που ιδρύθηκε από τους ιππότες Ливонского του τάγματος μαζί με την ίδια την πόλη το 1252. Η κατασκευή του πρώτου φάρο σε πρωτότυπα σχέδια μηχανικών Йохана Лиленталя ολοκληρώθηκε το 1796, που δίνει το δικαίωμα να αποκαλείς τον ένα από τους παλαιότερους φάρους της Βαλτικής θάλασσας. Ωστόσο, στήθηκε στην αμμώδη ακτή στο γραφικό βόρειο κόλπο φάρος, ανήλθε στο 9 μέτρα πιο κάτω, σχεδιαστεί από τον αρχιτέκτονα, 25 μέτρα. Λόγω της έλλειψης των χρημάτων που διατίθενται για την φάρος, οι κατασκευαστές έπρεπε να χτίσει μόνο 16 μέτρων πύργο.

Светооптический συσκευή οποίο, ήταν κατασκευασμένο από χάλκινα ανακλαστήρες, στο ποσό των έξι κομμάτια, αντανακλαστική λάμψη λάμπες πετρελαίου. Μ φάρος μόνο σε απόσταση 4 χλμ. (περίπου δύο ναυτικά μίλια) και στο καθαρό καιρό, φυσικά, δεν ήταν αρκετό για τις ανάγκες της πόλης. Και το 1819, αποφασίστηκε надстроить φάρος, δεδομένου ότι στην υπάρχουσα μορφή δεν έχει κανένα όφελος. Κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης ήταν επίσης πλήρως αντικατασταθεί όλη η светооптическая όργανο με τις πιο προηγμένες συσκευές. Τώρα το φως από το φάρο θα μπορούσε να δει σε απόσταση 30 χλμ., που είναι περίπου 16 ναυτικά μίλια. Εκτός από αυτό στο φάρο ήταν παρόντες και άλλες επιλογές οπτικού σήματος. Για παράδειγμα, ταχυδρομημένο πάνω φάρος κόκκινη σημαία σήμαινε κίνδυνο. Και ιστιοπλοΐα παρελθόν τα πλοία ξέραμε ότι βρίσκεται στο λιμάνι ανεπιθύμητο και επικίνδυνο. Και κίτρινη σημαία, αντίθετα μίλησε για πλήρη ασφάλεια, και το πλοίο απρόσκοπτα θα μπορούσε να περάσει στο λιμάνι. Ξεκινώντας από το 1937, με Клайпедского φάρο αρχίζουν να στέλνουν ραδιοσήματα.

Πριν από την έναρξη του β ' παγκοσμίου πολέμου ο φάρος ήταν πολύ δημοφιλής μεταξύ των τουριστών. Και ήταν επίσης ένας αγαπημένος προορισμός για περιπάτους πολιτών, κάτι που του έδωσε το δικαίωμα, величаться το σύμβολο της πόλης. Ενώ Клайпедский φάρος ονομάζεται "κόκκινο", όπως ο ίδιος έχει χρωματιστεί чередовавшимися τετράγωνα κόκκινα και λευκά. Σήμερα ο φάρος καλύπτεται σε μαύρο και λευκό ριγέ. Στον πύργο εγκαταστάθηκε ειδικό μια χαρά με την υπέροχη πανοραμική θέα στην πόλη και τη θάλασσα.

Στα χρόνια του β ' παγκοσμίου πολέμου η πόλη Κλαϊπέντα παραλίγο να χάσει τον χαρακτήρα. Κάτω η αυλαία του πολέμου ο φάρος έχει υπονομευθεί από το υποχωρώντας γερμανικό στρατό. Μετά το τέλος του πολέμου τον αποκατασταθεί, και μετά από λίγα χρόνια τελειοποιήσει πλήρως την ανοικοδόμηση.

Επί του παρόντος, δεν υπάρχουν πολλά πράγματα θυμίζει το παρελθόν ένα παλιό φάρο. Και ένα από τα σωζόμενα υπενθυμίσεις είναι четырехметровая εσωτερικό μέρος του κτιρίου, γύρω από το οποίο και τους το νέο φάρος. Στις μέρες μας Клайпедский φάρος τεθεί σε εξειδικευμένη υποστηρικτική железобетонную πύργο πάνω από 44 μέτρα σε ύψος. Και με αυτό το φοβερό στυλ βάθρων φάρος μπορεί να στείλει όχι μόνο φωτεινά σήματα. Μέσα στο φάρο βρίσκεται περίπλοκο σύγχρονο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης, φέρνει τεράστια οφέλη όλη την περιοχή. Δυστυχώς, ο φάρος είναι κλειστό για ταξιδιωτικά και τουριστικά επισκέψεις. Ότι δεν καθιστά λιγότερο ενδιαφέρουσα, έτσι ώστε ο καθένας μπορεί να απολαύσει τη θέα από το φάρο έξω. Δεν έχει σημασία, το απόγευμα ή το βράδυ, φάρος εξίσου притягательно όμορφος και σιγά-σιγά να περιμένει νέους επισκέπτες.

Εκτός από Клайпедского του φάρου στα τέλη του ΧΙΧ-ΧΧ αιώνων χτίστηκε άλλος ένας φάρος που δεν ζουν μέχρι τις μέρες μας. Χτίστηκε το 1884 σχεδόν στο τέλος βόρειων λεωφόρων μικρό σε μέγεθος φάρος φώτιζε το κόκκινο φως δροσερό σκοτάδι. Τα συνεχώς βαμμένα με λευκό χρώμα, ως εκ τούτου, οι κάτοικοι τον αποκαλούσαν μεταξύ τους το λευκό ή το μικρό φάρο. Στο αφιέρωμα μνήμης βόρειο και το μικρό μακριά φάρο του άρχισε να τυπώνει στο χαρτονόμισμα των 200 ltl.