Στο Μουρμάνσκ, δίπλα στο κτίριο краеведческого το μουσείο βρίσκεται το μνημείο ένα από τα πρώτα παγοθραυστικά Βόρειου Στόλου, служившему στη σύνθεση της για 64 χρόνια. "Ермак", που ονομάστηκε έτσι προς τιμήν του ρώσου εξερευνητή της Σιβηρίας, ήταν ο πρώτος ледоколом αρκτικής κατηγορίας. Αυτός οφείλει την δημιουργία του ρώσου флотоводцу και океанографу ναύαρχο Степану Осиповичу Макарову. Ήταν ο πρώτος που εισήγαγε την ιδέα για τη δημιουργία αυτού παγοθραυστικό, το οποίο θα μπορούσε να ξεπεράσει αρκτική οι πάγοι.

Το 1897 από την κυβέρνηση έχουν διατεθεί κονδύλια για την κατασκευή του πλοίου νέο δείγμα. Makarov, επικεφαλής ειδικής επιτροπής που επέβλεπε την ανάπτυξη των τεχνικών προδιαγραφών για την κατασκευή των οχημάτων. Η επιτροπή συμπεριέλαβε γνωστές οι επιστήμονες και οι μηχανικοί. Το 1897 είχε ληφθεί απόφαση σχετικά με το ότι η κατασκευή του πλοίου θα κάνει η αγγλική судостроительная εταιρεία "Armstrong, Витворд και Σε°". Για ένα μήνα πριν από τη λήξη της προθεσμίας, παραβιάζουν καθορίζονται στο συμβόλαιο, "Ермак" ήταν έτοιμο για τη διεξαγωγή των δοκιμών, και μετά την επιτυχή έλεγχο τέθηκε σε λειτουργία. Στις όχθες παγοθραυστικό υποδέχτηκαν οι ντόπιοι, συσσωρεύεται πλήθος στην αποβάθρα. Έπαιξε η στρατιωτική ορχήστρα. Προς τιμήν του εκδήλωση διοργανώθηκε επίσημη υποδοχή σε υψηλό επίπεδο.

Ενώ αυτό ήταν το μοναδικό σκάφος, σπάζοντας παγωτά μέχρι και δύο μέτρα. Με τα πρότυπα, ήταν γιγαντώνεται. Το μήκος του έχει φθάσει σε περίπου 96 μέτρα, πλάτος 20 μέτρα, εκτόπισμα ήταν 7875 τόνους. Το 1899 "Ермак" πήγε την πρώτη το κολύμπι κάτω από την καθοδήγηση του Makarov. Καταρχάς παγοθραυστικό περπάτησε κάτω από την εμπορική σημαία, γιατί ενώ δεν μπήκε στη σύνθεση του πολεμικού ναυτικού.

"Ермак" θα μπορούσε κολυμπήσετε σε льдам έως 81° 26' βόρειο γεωγραφικό πλάτος. Είναι περιτριγυρισμένη από Σβάλμπαρντ, Νέα Γη και τη Γη του Φραντς-Ιωσήφ. Ήταν κάποιου είδους ρεκόρ. Περαιτέρω παγοθραυστικό για τριάντα χρόνια υπηρέτησε στη Βαλτική θάλασσα. Με τη βοήθεια του ήταν να κατακτηθεί το Βόρειο θαλάσσιο δρόμο, τροχόσπιτα σκάφη περάσει επιτυχώς πάγους βόρειες θάλασσες. Παγοθραυστικό συντελέστηκε όλα τα βορειότερα και έσπασε ένα ακόμη ρεκόρ, έχοντας κατακτήσει την βόρεια γεωγραφικό πλάτος 83° 05'. Συμμετείχε στη διάσωση πολλών πλοίων και αποστολές. Στη σύνθεση του πολεμικού ΝΑΥΤΙΚΟΎ συμμετείχε σε πολλές στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια της ρωσο-ιαπωνικό, τον Πρώτο Παγκόσμιο και β ' Παγκοσμίου πολέμου. Το 1949 για 50 χρόνια ειρηνική και στρατιωτικές υπηρεσίες "Ермак" έλαβε το βραβείο – το τάγμα του Λένιν.

Για τα επόμενα χρόνια εργασίας στο Βορρά "Ермак" обветшал. Στις αρχές της δεκαετίας του εξήντα, θεωρήθηκε ακατάλληλο για την υπηρεσία, και τέθηκε το ερώτημα για την περαιτέρω τύχη του βετεράνου παγωμένο στοιχεία. Οι κάτοικοι του Μούρμανσκ υποστήριξε για να "Ермак" έγινε μουσείο ιστορίας της κατακτώντας την Αρκτική. Η νεολαία της πόλης ξεκίνησε εκστρατεία συλλογής του σκραπ μετάλλου, το βάρος του οποίου αντικατέστησε θα είναι το βάρος του ίδιου του πλοίου, που υπέφερε από την διαγράφονται. Ωστόσο, παρά τις προσπάθειες να αποθηκεύσετε για την ιστορία το πρώτο παγοθραυστικό τον αρκτικό διάσωσης απέτυχε. Το 1963 ήταν παροπλισμένο και σταλεί για παλιοσίδερα. Στη θέση του το 1974 έφτασε το άλλο παγοθραυστικό με το ίδιο όνομα.

Ωστόσο, η ανάμνηση του πρώτου αρκτικό ледоколе "Ермак" όλοι το ίδιο έχει αποθανατίσει για τις επόμενες γενιές. 3 νοεμβρίου 1965 στον τοίχο του κτιρίου του περιφερειακού краеведческого μουσείο της πόλης Ιωάννινα έχει εγκατασταθεί το μνημείο στη μνήμη για το θρυλικό ледоколе "Ермак". Το μνημείο είναι ένα σύνολο από μνημειώδη ψηφιδωτού καμβά και άγκυρες παγοθραυστικό "Ермак" στους πρόποδες του στο постаменте. Το έργο του ψηφιδωτού πάνελ δημιούργησε ο αρχιτέκτονας Κ.P. Быстряков. Το έργο για το έργο που εκτέλεσαν мозаист Με.Και. Nikolaev και καλλιτέχνης Και.D. Дьяченко στα εργαστήρια της Ακαδημίας καλών τεχνών της ΕΣΣΔ στο Λένινγκραντ. Στη συνέχεια, οι ειδικοί στο Μουρμάνσκ συναρμολογηθούν λινό και το τοποθετήσαμε στον τοίχο του μουσείου. Το μωσαϊκό ήταν διπλωμένα κομμάτια από σμάλτο. Στην τοιχογραφία απεικονίζεται παγοθραυστικό "Ермак", прокладывающий δρόμο σε αρκτικές παγωμένη απεραντοσύνη. Κάτω гранитном постаменте εγκατασταθεί трехтонный άγκυρα με σχεδόν пятиметровой αλυσίδα, που πραγματικά γυρίστηκε με αυτό το πλοίο, καθώς και αναμνηστική πλάκα από χαλκό.

Μέχρι το 1997 μνημείο охранялся από το κράτος. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ η νέα κυβέρνηση έχει αποκλειστεί από τη λίστα των προστατευόμενων αντικειμένων.